{"id":4854,"date":"2021-07-29T13:03:01","date_gmt":"2021-07-29T11:03:01","guid":{"rendered":"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/"},"modified":"2021-07-29T13:03:01","modified_gmt":"2021-07-29T11:03:01","slug":"la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/","title":{"rendered":"La carbon tariff: un male necessario ma (sperabilmente) transitorio"},"content":{"rendered":"

La Commissione dell\u2019Unione Europea (UE) ha recentemente proposto l\u2019azione \u201cFit for 55<\/em><\/a>\u201d che mira a ridurre le emissioni del 55% entro il 2030. Il piano di mitigazione delle emissioni dell\u2019UE, sebbene molto ambizioso, rimane un pacchetto di interventi unilaterale mentre la lotta al cambiamento richiede interventi su scala globale. La situazione negli altri paesi, per\u00f2, \u00e8 piuttosto sconfortante. Solamente il 20% delle emissioni globali \u00e8 soggetta a una qualche forma di tassazione e in molti casi si concedono addirittura sussidi al consumo dei combustibili fossili. Secondo l’Organizzazione per la Cooperazione e lo Sviluppo Economico, i sussidi ai combustibili fossili sono stati pari a 467,7 miliardi di dollari nel 2019. Inoltre la maggior parte dei paesi ha una struttura tariffaria che favorisce le importazioni di beni a maggior intensit\u00e0 di emissioni e questo rischia di accelerare i tempi del cambiamento climatico attraverso un sussidio implicito che Joel Shapiro<\/a> quantifica tra gli 85 e i 120 USD per tonnellata.<\/p>\n

L\u2019assenza di un\u2019azione coordinata determina il prevalere di meccanismi di mercato distorsivi che possono ridurre, e al limite anche vanificare, gli sforzi attuati dai paesi pi\u00f9 virtuosi. I molteplici legami economici e commerciali tra settori e paesi impediscono di perseguire politiche efficaci per evitare il cambiamento climatico limitandosi a ridurre le emissioni associate alle sole attivit\u00e0 produttive senza considerare quelle associate con i consumi interni. Da un punto di vista dell\u2019analisi economica, tali meccanismi sono ben sintetizzati nel dibattito sul carbon leakage<\/em> (per una recente rassegna della letteratura si veda: qui<\/a>)\u00a0che da qualche anno accompagna la discussione politica sull\u2019efficacia degli strumenti di mitigazione applicati nell\u2019UE, primo fra tutti il meccanismo di scambio dei permessi ad inquinare, noto come Emissions Trading Scheme<\/em> (ETS: https:\/\/ec.europa.eu\/clima\/policies\/ets_en). In pratica, il costo di abbattimento necessario per rispettare una politica ambientale stringente conduce le imprese a una minore competitivit\u00e0 sui mercati internazionali. Allo stesso tempo, la riduzione della domanda interna di beni energetici comporta una riduzione dei prezzi sul mercato mondiale, riduzione proporzionale alla grandezza del paese che realizza la politica ambientale. Se il paese rappresenta una quota rilevante del consumo energetico mondiale, come nel caso dell\u2019UE, l\u2019impatto sui prezzi pu\u00f2 indurre gli altri paesi ad aumentare i propri consumi di fonti fossili, con un conseguente aumento delle emissioni mondiali.<\/p>\n

Il Centro Rossi-Doria in una ricerca svolta per la Commissione UE ha quantificato se e in che misura una politica unilaterale da parte dell\u2019UE che rispetti gli obiettivi di decarbonizzazione previsti dall\u2019Accordo di Parigi<\/a>, possa determinare come effetto collaterale negativo un generale aumento delle emissioni prodotte all\u2019estero e, in particolare, un aumento delle emissioni contenute nei prodotti importati dall\u2019UE stessa. Le simulazioni svolte indicano che il carbon leakage<\/em> ridurrebbe l\u2019impatto della politica dell\u2019UE di quasi un terzo<\/a>.<\/p>\n

Nell\u2019ambito dell\u2019azione \u201cFit for 55<\/em>\u201d la Commissione Europea ha previsto l\u2019introduzione di un dazio su alcune importazioni ad alta intensit\u00e0 di carbonio che, in quanto prodotte al di fuori dell’UE, non sono soggette all\u2019ETS. L’obiettivo \u00e8 eliminare l\u2019incentivo per le aziende europee di rispondere all\u2019aumento del prezzo del carbonio sul mercato comunitario, a seguito della progressiva riduzione dei diritti di emissione disponibili, spostando la produzione in parti del mondo dove possono inquinare senza penalit\u00e0, rispondendo alla concorrenza delle imprese locali che sarebbero invece incentivate ad adottare tecnologie meno inquinanti per vendere nei mercati dell\u2019UE.<\/p>\n

Il nuovo piano dell’UE si applica solo a determinati settori, come cemento e fertilizzanti, che attualmente sono protetti tramite la concessione permessi di emissione gratuiti. La proposta della Commissione elimina gradualmente queste deroghe all\u2019ETS sostituendole con un meccanismo di compensazione doganale (Carbon Border Adjustment Mechanism<\/em> – CBAM). Tra il 2025 e il 2035, quindi, i produttori di alluminio, cemento, fertilizzanti e acciaio perderanno gradualmente gli attuali privilegi ma le imprese straniere produttrici di questi beni dovranno acquistare i permessi di emissione sulla base della quantit\u00e0 di carbonio che si stima sia stata emessa durante la produzione delle merci esportate.<\/p>\n

Si tratter\u00e0 a tutti gli effetti di un dazio ma la finalit\u00e0 non sarebbe protezionistica bens\u00ec di tutela della concorrenza in quanto compenserebbe il fatto che le imprese straniere potrebbero non aver dovuto pagare una tassa sul carbonio o aver comunque pagato una tassa inferiore a quella europea. Le perplessit\u00e0 che riguardano la proposta non riguardano quindi le motivazioni che ne sono alla base bens\u00ec le difficolt\u00e0 pratiche e politiche che caratterizzeranno la sua applicazione. Dal punto di vista della compatibilit\u00e0 con le regole dell\u2019Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC), la proposta UE rispetta il principio del trattamento nazionale nella misura in cui il costo fronteggiato dai produttori esteri \u00e8 analogo a quello sostenuto dalle imprese comunitarie e il dazio \u00e8 giustificabile come strumento di politica ambientale se mantiene un legame di proporzionalit\u00e0 con l\u2019intensit\u00e0 delle emissioni. Tutto ci\u00f2, per\u00f2, porter\u00e0 a dazi differenziati a seconda dell\u2019esportatore e i paesi pi\u00f9 povero potrebbero risultare sfavoriti a causa di tecnologie produttive meno \u2018pulite\u2019 o per la mancanza di politiche ambientali efficaci. Australia e India hanno gi\u00e0 criticato la proposta per i suoi effetti discriminatori e regressivi mentre gli Stati Uniti (USA) affermano di poter adottare un meccanismo analogo\u2026 anche se per il momento a livello federale non esiste negli USA un prezzo del carbonio a cui ancorare un sistema di prelievi doganali.<\/p>\n

Dal punto di vista dell\u2019applicazione, occorrer\u00e0 accertare quanto carbonio \u00e8 stato emesso nella produzione di un bene importato e fino a che punto l\u2019esportatore ha gi\u00e0 tassato tali emissioni. In pratica tale informazione potrebbe non essere (facilmente) disponibile e in tal caso si ipotizzer\u00e0 che le emissioni siano pari a quelle delle imprese europee con la peggior performance ambientale. Pi\u00f9 in generale, in un mondo caratterizzato da catene globali del valore (GVC) una tassa proporzionale alle emissioni che hanno luogo nell\u2019ultima fase della catena produttiva rischia di essere parziale anche disponendo di tutte le informazioni necessarie. Una simile tariffa, infatti, risulterebbe proporzionale al contenuto di emissioni del bene importato ma colpirebbe solamente l\u2019ultimo anello della catena produttiva senza incidere sulle fasi pi\u00f9 a monte.<\/p>\n

L’inclusione delle GVC nella valutazione degli impatti ambientali evidenzia che non \u00e8 possibile analizzare l\u2019impatto del commercio internazionale sul cambiamento climatico sulla base dei soli scambi bilaterali, e consente di andare oltre la tradizionale dicotomia produttori-consumatori nella definizione degli obiettivi per la riduzione delle emissioni: gli esportatori, infatti, non sono responsabili di tutte le emissioni associate all\u2019attivit\u00e0 di produzione in quanto utilizzano beni intermedi prodotti nelle fasi a monte della catena produttiva. Lo studio del Centro Rossi-Doria precedentemente citato quantifica le emissioni contenute nei flussi di commercio attribuendole a ciascun paese sulla base del ruolo svolto nelle catene globali del valore e i risultati evidenziano che le emissioni \u2018indirette\u2019, ovvero quelle dei paesi fornitori di beni intermedi non direttamente coinvolti negli scambi, hanno un peso significativo.<\/p>\n

Infine, va sottolineato che l\u2019obiettivo ultimo di qualsiasi meccanismo di compensazione doganale dovrebbe essere quello di passare dalla tassazione della produzione alla tassazione del consumo. In analogia con quanto avviene nel caso delle imposte sul valore aggiunto, le emissioni dovrebbero essere tassate nel paese di destinazione attraverso due componenti: una relativa alle importazioni, per assicurare che i prezzi dei prodotti sul mercato nazionale siano coerenti con il rispettivo contenuto di emissioni; l\u2019altra relativa alle esportazioni, per assicurare che i produttori nazionali non siano svantaggiati sui mercati esteri. Un\u2019applicazione parziale, ad esempio limitata alla sola tassazione delle importazioni, avrebbe effetti distorsivi sui flussi commerciali e potrebbe risultare insufficiente in quanto rimarrebbe esclusa la componente di carbon leakage<\/em> relativa ai mercati extra-UE, pari all\u2019incirca al 40% dell\u2019aumento complessivo delle emissioni<\/a>. D\u2019altra parte, l\u2019introduzione di un meccanismo di compensazione delle esportazioni aumenterebbe ulteriormente i dubbi sulla legittimit\u00e0 di queste politiche nell\u2019ambito dell\u2019Organizzazione Mondiale del Commercio e il rischio di ritorsioni.<\/p>\n

La prevenzione del cambiamento climatico \u00e8 un bene pubblico globale, e ci\u00f2 significa che i cittadini di ogni paese hanno un interesse diretto a ridurre le emissioni ovunque si verifichino. Il Centro Rossi-Doria sta predisponendo una proposta nell\u2019ambito dell\u2019UN HIGH-LEVEL DIALOGUE ON ENERGY 2021 per la 26a Conferenza delle Parti sul cambiamento climatico delle Nazioni Unite (COP26) che si terr\u00e0 a Glasgow il prossimo novembre. In tale proposta si evidenzia che se i prezzi del carbonio fossero globali, i costi per adempiere all’accordo di Parigi sui cambiamenti climatici potrebbero diminuire significativamente consentendo la creazione di un fondo globale che potrebbe essere utilizzato per ottenere il necessario consenso attraverso il finanziamento di investimenti per l\u2019energia pulita nei Paesi pi\u00f9 poveri.<\/p>\n

Nonostante vi siano valide ragioni per istituire un CBAM occorre ricordare che si tratta, nella migliore delle ipotesi, di una soluzione di second best<\/em>. La cautela con cui la Commissione ha avanzato la proposta, il numero limitato di settori inizialmente coinvolti, l\u2019applicazione graduale con un affinamento progressivo delle modalit\u00e0 di calcolo indicano che l\u2019obiettivo principale non \u00e8 quello di generare entrate significative per il bilancio comunitario. Piuttosto ci si propone di \u2018spingere\u2019 i paesi esportatori meno virtuosi (dal punto di vista ambientale) siano spinti ad adottare politiche per l\u2019internalizzazione delle esternalit\u00e0 negative legate al carbonio in modo da ridurre\/eliminare i ricavi tariffari dei paesi importatori (pi\u00f9) virtuosi: la recente decisione cinese di creare un mercato per le emissioni pu\u00f2 essere considerato un passo in questa direzione (China launches world\u2019s largest carbon market: but is it ambitious enough? (nature.com)<\/a>. Un mercato mondiale del carbonio \u00e8 probabilmente un obiettivo irrealizzabile, almeno nell\u2019immediato, ma l\u2019accordo di un piccolo numero di paesi per un prezzo del carbonio \u2018minimo\u2019 sarebbe sufficiente a far s\u00ec che la maggior parte delle emissioni non possano sfuggire a una qualche forma di tassazione rendendo il CBAM in larga misura superfluo: per dimostrarsi efficace il CBAM dovr\u00e0 eliminare i motivi che hanno portato alla sua istituzione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Luca Salvatici ricorda che l\u2019azione \u201cFit for 55\u201d proposta di recente dalla Commissione Europea per ridurre le emissioni prevede anche una compensazione doganale (CBAM) su alcune importazioni ad alta intensit\u00e0 di carbonio. Salvatici, riconosce le motivazioni alla base della proposta, ma evidenzia le difficolt\u00e0 pratiche e politiche relative alla sua applicazione e sostiene che sarebbe preferibile un accordo globale per internalizzare le esternalit\u00e0 ambientali derivanti dalle emissioni di carbonio.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jet_sm_ready_style":"","_jet_sm_style":"","_jet_sm_controls_values":"","_jet_sm_fonts_collection":"","_jet_sm_fonts_links":"","footnotes":""},"categories":[402],"tags":[],"autore":[101],"acf":[],"yoast_head":"\nLa carbon tariff: un male necessario ma (sperabilmente) transitorio<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Luca Salvatici ricorda che l\u2019azione \u201cFit for 55\u201d proposta di recente dalla Commissione Europea per ridurre le emissioni prevede anche una compensazione doganale (CBAM) su alcune importazioni ad alta intensit\u00e0 di carbonio. Salvatici, riconosce le motivazioni alla base della proposta, ma evidenzia le difficolt\u00e0 pratiche e politiche relative alla sua applicazione e sostiene che sarebbe preferibile un accordo globale per internalizzare le esternalit\u00e0 ambientali derivanti dalle emissioni di carbonio.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La carbon tariff: un male necessario ma (sperabilmente) transitorio\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Luca Salvatici ricorda che l\u2019azione \u201cFit for 55\u201d proposta di recente dalla Commissione Europea per ridurre le emissioni prevede anche una compensazione doganale (CBAM) su alcune importazioni ad alta intensit\u00e0 di carbonio. Salvatici, riconosce le motivazioni alla base della proposta, ma evidenzia le difficolt\u00e0 pratiche e politiche relative alla sua applicazione e sostiene che sarebbe preferibile un accordo globale per internalizzare le esternalit\u00e0 ambientali derivanti dalle emissioni di carbonio.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Etica ed Economia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-07-29T11:03:01+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Giulia Santamaria\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Giulia Santamaria\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/\"},\"author\":{\"name\":\"Giulia Santamaria\",\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/#\/schema\/person\/2e658cef83aa3769eb4a1f000d3d5e14\"},\"headline\":\"La carbon tariff: un male necessario ma (sperabilmente) transitorio\",\"datePublished\":\"2021-07-29T11:03:01+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-29T11:03:01+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/\"},\"wordCount\":1646,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Istituzioni e regole\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/\",\"url\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/\",\"name\":\"La carbon tariff: un male necessario ma (sperabilmente) transitorio\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-07-29T11:03:01+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-29T11:03:01+00:00\",\"description\":\"Luca Salvatici ricorda che l\u2019azione \u201cFit for 55\u201d proposta di recente dalla Commissione Europea per ridurre le emissioni prevede anche una compensazione doganale (CBAM) su alcune importazioni ad alta intensit\u00e0 di carbonio. Salvatici, riconosce le motivazioni alla base della proposta, ma evidenzia le difficolt\u00e0 pratiche e politiche relative alla sua applicazione e sostiene che sarebbe preferibile un accordo globale per internalizzare le esternalit\u00e0 ambientali derivanti dalle emissioni di carbonio.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La carbon tariff: un male necessario ma (sperabilmente) transitorio\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/\",\"name\":\"Etica ed Economia\",\"description\":\"Menab\u00f2 di Etica ed Economia\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/#organization\",\"name\":\"Etica ed Economia\",\"url\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Logo-Etica-economia-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Logo-Etica-economia-1.png\",\"width\":645,\"height\":500,\"caption\":\"Etica ed Economia\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/#\/schema\/person\/2e658cef83aa3769eb4a1f000d3d5e14\",\"name\":\"Giulia Santamaria\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f73aad83c0dc2d94dccd650efd19666d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f73aad83c0dc2d94dccd650efd19666d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Giulia Santamaria\"},\"url\":\"https:\/\/eticaeconomia.it\/author\/giulia\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La carbon tariff: un male necessario ma (sperabilmente) transitorio","description":"Luca Salvatici ricorda che l\u2019azione \u201cFit for 55\u201d proposta di recente dalla Commissione Europea per ridurre le emissioni prevede anche una compensazione doganale (CBAM) su alcune importazioni ad alta intensit\u00e0 di carbonio. Salvatici, riconosce le motivazioni alla base della proposta, ma evidenzia le difficolt\u00e0 pratiche e politiche relative alla sua applicazione e sostiene che sarebbe preferibile un accordo globale per internalizzare le esternalit\u00e0 ambientali derivanti dalle emissioni di carbonio.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"La carbon tariff: un male necessario ma (sperabilmente) transitorio","og_description":"Luca Salvatici ricorda che l\u2019azione \u201cFit for 55\u201d proposta di recente dalla Commissione Europea per ridurre le emissioni prevede anche una compensazione doganale (CBAM) su alcune importazioni ad alta intensit\u00e0 di carbonio. Salvatici, riconosce le motivazioni alla base della proposta, ma evidenzia le difficolt\u00e0 pratiche e politiche relative alla sua applicazione e sostiene che sarebbe preferibile un accordo globale per internalizzare le esternalit\u00e0 ambientali derivanti dalle emissioni di carbonio.","og_url":"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/","og_site_name":"Etica ed Economia","article_published_time":"2021-07-29T11:03:01+00:00","author":"Giulia Santamaria","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Giulia Santamaria","Tempo di lettura stimato":"8 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/"},"author":{"name":"Giulia Santamaria","@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/#\/schema\/person\/2e658cef83aa3769eb4a1f000d3d5e14"},"headline":"La carbon tariff: un male necessario ma (sperabilmente) transitorio","datePublished":"2021-07-29T11:03:01+00:00","dateModified":"2021-07-29T11:03:01+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/"},"wordCount":1646,"publisher":{"@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/#organization"},"articleSection":["Istituzioni e regole"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/","url":"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/","name":"La carbon tariff: un male necessario ma (sperabilmente) transitorio","isPartOf":{"@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/#website"},"datePublished":"2021-07-29T11:03:01+00:00","dateModified":"2021-07-29T11:03:01+00:00","description":"Luca Salvatici ricorda che l\u2019azione \u201cFit for 55\u201d proposta di recente dalla Commissione Europea per ridurre le emissioni prevede anche una compensazione doganale (CBAM) su alcune importazioni ad alta intensit\u00e0 di carbonio. Salvatici, riconosce le motivazioni alla base della proposta, ma evidenzia le difficolt\u00e0 pratiche e politiche relative alla sua applicazione e sostiene che sarebbe preferibile un accordo globale per internalizzare le esternalit\u00e0 ambientali derivanti dalle emissioni di carbonio.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/la-carbon-tariff-un-male-necessario-ma-sperabilmente-transitorio\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/eticaeconomia.it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La carbon tariff: un male necessario ma (sperabilmente) transitorio"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/#website","url":"https:\/\/eticaeconomia.it\/","name":"Etica ed Economia","description":"Menab\u00f2 di Etica ed Economia","publisher":{"@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/eticaeconomia.it\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/#organization","name":"Etica ed Economia","url":"https:\/\/eticaeconomia.it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/eticaeconomia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Logo-Etica-economia-1.png","contentUrl":"https:\/\/eticaeconomia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Logo-Etica-economia-1.png","width":645,"height":500,"caption":"Etica ed Economia"},"image":{"@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/#\/schema\/person\/2e658cef83aa3769eb4a1f000d3d5e14","name":"Giulia Santamaria","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/eticaeconomia.it\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f73aad83c0dc2d94dccd650efd19666d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f73aad83c0dc2d94dccd650efd19666d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Giulia Santamaria"},"url":"https:\/\/eticaeconomia.it\/author\/giulia\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eticaeconomia.it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4854"}],"collection":[{"href":"https:\/\/eticaeconomia.it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eticaeconomia.it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eticaeconomia.it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eticaeconomia.it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eticaeconomia.it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4854\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eticaeconomia.it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eticaeconomia.it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eticaeconomia.it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4854"},{"taxonomy":"autore","embeddable":true,"href":"https:\/\/eticaeconomia.it\/wp-json\/wp\/v2\/autore?post=4854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}